что это и как это правильно сделать ? есть нормативные документы которые это регламентируют? подскажите пожалуйста! и вообще обязательно ли их делать?

Наверное имеются технологические карты на производство работ ГПМ. Если да, то их разрабатывают работники, аттестованные в Ростехнадзоре как разработчики технологических карт и проектов производтва работ.
Технологические карты предназначены для безопасного производства работ кранами(подъемниками) при складировании грузов, погрузочно-разгрузочных работах, кантовании грузов кранами и в др. случаях.

ПБ 10-382-00. п. 9.5.18. е).: погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов кранами на базах, складах, площадках должны выполняться по технологическим картам, разработанным с учетом требований ГОСТ 12.3.009 и утвержденным в установленном порядке

Вот Вам примерчик Техкарты http://www.aisz.tstu.ru/Manual/4_3_0.htm.
Разрабатывать их должно техбюро (техотдел), а не инженер по охране труда.

спасибо вам за информацию . но техотдела у нас нет. вот и приходится мне все делать

Ну, если чувствуете сможете грамотно написать, то дерзайте. Только как Вы ее подписывать будете: "Разработал инженер по охране труда"? Меня в свое время только ради этого перевели в замы начальника ПТО.
Удачи.

Я не особо большой спец в оласти техкарт, но поделюсь опытом который приобрел работая еще на железной дороге.
Технологическая карта должна быть разработана на каждый процесс (а нетолько на ГПМ), где пошагово описывается его выполнение выполнение. Например ремонт какого нибудь двигателя - 1. открутиь болты такие-то, 2. с помощью приспособления ZZZ снять фигню такую-то, 3. молотком и зубилом выбьть мурню такую-то и т.д. (типа как в книжке по ремонту авто - с картинками). Для каждого пункта поределяется перечень инструментов и приспособлений и .т.д. И отдельной графой для каждого пункта идут требования безопасности (либо одна обща ссылка в техкарте на документ описывающий безопасность выполнения работ по данному техпроцессу). Вот раздел безопасности труда это ваш хлеб, а описывать технологию ремонта танка я думаю вам не под силу.
И наконец если все выше сказанное имеет какуюто ценнось рекомендую посмотреть
ГОСТ 3.1120-83 ОБЩИЕ ПРАВИЛА ОТРАЖЕНИЯ И ОФОРМЛЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

(не найдете пишите в личку )

ну у нас тут не такие сложные процессы. танки мы не ремонтируем . но вы конечно правы. Надо попробовать а там видно будет получится или нет

Отлично!
А зарлату добавили?
У меня подобная проблема с инженером по ОТ.
Может его продвинуть в ПТО, зам начальника?
Мысль богатая, буду думать.

2 Lucaro
Зарплату повысили, причем очень хорошо. Но потом к техкартам потихоньку добавились ППРы, материалы и т.п.
Так что отрабатывал по полной.

к сожалению ссылка не работает
у Вас нет техкарты на любой вид работы на подъёмнике (автовышке).
И ещё нужна любая техкарта на любой вид работ на высоте

Баник
Вопрос: прежде, чем заниматься разработкой техкарт, Вам необходимо было где-то обучиться и аттестоваться?

Честно говоря, я нигде не обучался и не аттестовывался. Мой директор тогда над этим даже не задумывался. Денег на обучение все равно бы не дал. Требования к специалистам, разрабатывающим техкарты тогда и посмотреть было негде (ни интренета ни Консультанта на рабочем месте не было). А те, кто документацию у нас принимал и проверял, в том числе и Котлонадзор (МПС), этим вопросом тоже как-то не интересовались. Все делалось на основе типовых техкарт, но применительно к имеющимся ПОС, местным условиям и реально используемому оборудованию.

А наш инспектор не позволил самим разрабатывать. Дал специализированную фирму. И мы за какую-то дохлую папочку, где по сути всего-то пять ТК, заплатили 25 штук. Так-то.

kan_ss - это наверное, от инспектора зависит. Один договорился с какой-нибудь фирмой за проценты от каждого клиента и всех туда чуть ли не предписаниями шлёт. И не краснеет.
А у нас наоборот получилось. Показали инспектору техкарту, разработанную проектным институтом - такой альбом необъёмного формата листов на 100. Утвержден главным инженером этого института. Инспектор смотрел, смотрел, репу чесал, чесал, потом говорит: Нет! Не пойдёт! техкарта должна быть утверждена руководителем вашей организации!
Тогда взяли инструкцию по ОТ, переделали 10 предложений и один раздел за полчаса, изменили название "ИНСТРУКЦИЯ" на "ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА", утвердили руководителем и представили инспектору сей документ на двух страничках. Он говорит: Вот, теперь то что надо!

Юрец все верно описал. На любой технологический процесс должна быть разработана ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ документация. Неважно как она называется - карта, инструкция и т.п. - сохранить стоит в названии слово Технологическая.
Разрабативать процесс обязательно должен специалист аттестованный по направлению. Даже это может быть и инженер по ОТ.